Eskalacijom palestinsko-izraelskog sukoba ponovno je zapaljeno "bure baruta", a aktualna situacija na Bliskom istoku privukla je svjetsku pozornost. Neki su pošiljatelji izvijestili na društvenim platformama da su njegovi izraelski kupci uvršteni u vojsku i da im je vraćen prostor za otpremu bez govora o poslu.
Prema Xinhua Financeu, prethodni kineski izvoz u Izrael bio je uglavnom koncentriran na području velikih strojeva, hardvera, tekstila, kemikalija, automobila i zrakoplovstva. Dana 11. listopada, nakon posjeta brojnim trgovcima vanjske trgovine u Yiwuu, novinar je saznao da je palestinsko-izraelski sukob u različitim stupnjevima utjecao na narudžbe vanjske trgovine.
Što se tiče tereta, naša glavna briga je što je Ashkelon doživio raketne napade, luka i naftni terminal su zatvoreni, a Ashdod, koji je dalje od Pojasa Gaze, također je suočen s unakrsnom vatrom između dviju strana. Neke lokalne luke uvele su ograničenja na utovar i istovar opasne robe.
Šteta prouzročena ovim ratom zabrinjava kineska vanjskotrgovinska poduzeća na tržištu Bliskog istoka.
Relevantna osoba zadužena za Potassium Sub-International rekla je da se palestinsko-izraelski sukob proširio na Mrtvo more, a ono je glavno područje opskrbe kalijevim gnojivom u svijetu. Kontinuirana eskalacija palestinsko-izraelskog sukoba utjecat će na proizvodnju i opskrbu dobavljača potaše u ovoj regiji, što će zauzvrat utjecati na svijet.
Vanjskotrgovinska poduzeća snose najveći teret. Osoba zadužena za logističko poduzeće rekla je novinarima da je isporuka robe koja uključuje Izrael i Palestinu obustavljena. Iako se rat još nije proširio, mnoge tvornice poduzeća u inozemstvu nisu bile pogođene. No, ne isključuje se mogućnost da će više zemalja u skoroj budućnosti poduzeti restriktivne mjere protiv zrakoplova i brodova u ovom području. Tada će logistika na ovom području biti potpuno obustavljena, što će dovesti do obustave proizvodnje svih tvornica na ovom području.
Bliski istok je najvažnije područje proizvodnje nafte na svijetu. Prema mišljenju analitičara, Bliski istok igra važnu ulogu u globalnoj opskrbi energijom. Ako se palestinsko-izraelski rat produbi, to će neizbježno potaknuti nagli porast međunarodne cijene sirove nafte. Trenutno, zbog zabrinutosti ljudi; 9. listopada Azija je skočila u ranom trgovanju, a WTI sirova nafta jednom je porasla za 5%. Porast međunarodnih cijena sirove nafte izravno je povećao troškove proizvodnih vanjskotrgovinskih poduzeća u Kini, posebno malih i srednjih poduzeća s oskudnim profitom. Iako se kontinuirano provodi politika smanjenja poreza i naknada, troškovni pritisak malog i srednjeg poduzetništva na srednjem i donjem dijelu nije smanjen. U trećem tromjesečju troškovi malih i srednjih poduzeća i dalje su bili na visokoj razini. U budućnosti, ako se razmjeri sukoba prošire na cijeli Bliski istok, nije isključeno da će cijena nafte ostati na oznaka od 100 dolara.
Narudžbe koje je teško ispuniti nastavit će se povećavati
Chen Zhi (pseudonim), šef vanjske trgovine Ningbo Smart Homea, rekao je novinaru National Business Dailya telefonom: "Sada imamo robe u vrijednosti više od milijun RMB od izraelskih kupaca. Prvotno je planirano isporučiti robu nakon dva praznika. Prvobitno sam mislio da ću to isporučiti kupcu nakon završetka radova 7., ali vidio sam vijesti o napetoj situaciji u Palestini i Izraelu tog dana." Chen Zhi je brzo nazvao izraelskog kupca i kupac je zamolio da za sada ne isporučuje robu, što nas jako deprimira. "
Model i veličina ove serije robe razlikuju se od standarda drugih zemalja, rekao je Chen Zhi, tako da se ova kutija prilagođenih proizvoda za pametnu kuću može samo privremeno pohraniti u skladište. Prema ugovoru, već su se trebali ukrcati na brod koji je isplovljavao iz luke Ningbo i krenuti prema luci Tel Aviv.
Novinar doznaje da nije malo pošiljatelja koji su zaustavljeni prije isporuke, a čak su i robu u transportu kupci napuštali. Špediter je rekao da ima kartu koja je stigla u Ashdod, ali je bila napuštena i čekala je da je vrate. Ne samo da su špediteri izvanredne linije zabrinuti, već su i brodari uvijek zabrinuti zbog regionalnih promjena tereta u širem rasponu.
Poslovni čovjek koji izvozi autodijelove rekao je novinarima da trenutno pokušavamo ući na egipatsko tržište. Čuo sam da ga je ta vijest natjerala da održi hitan sastanak kako bi razmotrio nove razvojne planove.
U usporedbi s drugim tržištima, potražnja za sigurnosnim uređajima raste.
Kao kupac, novinar je nazvao tvornicu Yiwu, koja je specijalizirana za zaštitne prsluke, vanjske ruksake, zaštitnu opremu i druge proizvode, i saznao da je situacija u Palestini i Izraelu u posljednje vrijeme napeta, a potražnja za vanjskim zaštitnim proizvodima na ovom području je velika "mnogo veći nego prije", ali su također rekli da međunarodna logistika može biti spora u kasnijem razdoblju, vremensko razdoblje ne može biti zajamčeno ili kupci mogu sami pronaći stabilne transportne kanale.
Na temelju osiguravanja sigurnosti posade, mnogi veliki međunarodni brodovlasnici tvrde da minimiziraju potencijalni prekid u lancu opskrbe kupaca. Postoji i nekoliko brodovlasnika i platformi za prekograničnu e-trgovinu koji odluče obustaviti dio ili cijeli uvoz i izvoz tereta u Palestini i Izraelu.
nadamo se da će se regija što prije pomiriti.
Očekivanje mira možda je budno oko ljudi na Golanskoj visoravni generacijama, ali opetovano je prekinuto sukobima i ratovima.
Alarm protuzračne obrane parao je noćno nebo, a vojnici s prve crte prešli su vrata života i smrti. Kamo će Palestina i Izrael ići u budućnosti?
Informacije u ovom članku dolaze s interneta i ne koriste se kao savjeti za liječenje ili investicijski savjeti. Ako ovaj članak utječe na vaša prava i interese ili ste zainteresirani za ovaj proizvod, kontaktirajte nas na vrijeme kako bismo vam mogli pružiti dodatnu pomoć